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据北京市交通委，此次修订，是为进一步优化小客车指标配置方式，增强人民群众的获得感。其中提到，拟于今年下半年一次性增发2万个新能源小客车指标，并全部面向“无车家庭”配置。
另外，新政新增以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。
家庭申请人包括家庭主申请人和其他家庭申请人，总人数不低于2人。由主申请人代表家庭参与指标配置，并作为将来的指标持有人。其他申请人需满足名下无京牌小客车，且住所地在北京，即可与主申请人任意组合成为无车家庭。目前，申请人限于主申请人的配偶、子女和双方父母。
需要注意的是，以家庭为单位申请指标，有配偶的，配偶需符合新政中规定的“名下无本市登记的小客车”及“住所地在本市的个人”两个条件；没有配偶的，可以考虑和父母或子女共同申请。子女加入申请，除需符合相关个人申请资格条件外，其配偶名下不能有本市登记的小客车。父母加入申请，一是名下是否有本市登记的小客车，只要一方名下有本市登记的小客车，双方都不符合条件；如果双方均无本市登记的小客车，符合新政中“住所地在本市的个人”条件的一方可共同申请。
“家庭申请人越多，家庭总积分就越高，获得指标的概率也更高。”北京市交通委相关负责人介绍。在普通指标配置时，通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率；在新能源指标配置时，除分配给单位和营运车的指标配额外，首先拿出80%的指标根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。
在计算个人积分时，对家庭申请人以往参与过摇号的次数或轮候的时间均转换为积分进行累加。计算家庭总积分时，一是充分体现夫妻作为家庭核心成员的因素，夫妻双方都在摇号的中签倍率高；二是家庭成员在摇号池中人多的中签倍率高；三是家庭有老有小、代际数多的，中签倍率高。
